El despacho de aduanas es un servicio muy profesional que DAKA puede ofrecer y del que puede estar orgulloso.
DAKA International Transport es agente de aduanas autorizado en China con nivel AA.También cooperamos con agentes de aduanas profesionales y experimentados en Australia, EE. UU. y Reino Unido durante años.
El servicio de despacho de aduanas es un factor muy clave para distinguir diferentes compañías navieras y ver si son competitivas en el mercado.La empresa de envío de alta calidad debe contar con un equipo de despacho de aduanas profesional y experimentado.
Tomemos a China, por ejemplo, el gobierno chino distingue a todos los agentes de aduanas en 5 niveles, incluidos AA, A, B, C, D. El gobierno chino realiza muy pocos controles aduaneros de los productos declarados por el agente de aduanas AA.Sin embargo, si elige un agente de aduanas de nivel D, significa que existe una gran posibilidad de que la aduana china abra sus paquetes y compruebe si los productos son legales.Cuando nos encontramos con la inspección de aduanas, significa que hay muchas posibilidades de que su envío no llegue al barco y cause muchos cargos adicionales.
Un buen agente de aduanas no se limita a presentar documentos al sistema aduanero.Incluso antes de comenzar a importar desde China, debe preguntarle a su agente de aduanas si es legal importar estos productos o si se requiere alguna licencia o permiso especial.Por ejemplo, cuando enviamos desde China a AU, si los productos o paquetes contienen madera en bruto, debemos obtener un certificado de fumigación antes de que ingrese a Australia.
Si no hay suerte y hay una inspección aduanera, un buen agente de despacho de aduanas debe monitorear el proceso y coordinar con el funcionario de aduanas oportunamente.Un buen agente de aduanas debe ser profesional y tener experiencia cuando los funcionarios de aduanas hagan preguntas.Una buena respuesta al funcionario de aduanas puede evitar que la carga se meta en problemas, como controles por rayos X o controles de apertura de contenedores, lo que generará cargos adicionales adicionales como tarifas de almacenamiento en puerto, tarifas por cambio de embarcación, etc.
